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Am Abend des 6.Januars 2015 führte Captrain eine Sonderleistung. So kam es zum seltenen Moment, dass zwei Captrain-Züge in Erstfeld standen: Der Papierzug 47020, welcher 90 Minuten zu früh verkehrte, stand auf Gleis fünf, der Sonderzug 47086 fuhr auf Gleis vier ein. Der Zug bestand aus 18 Transwagon Niederflurwagen und verkehrte bis Chiasso mit einer E 483 von FAS (Ferrrovia Adriatico Sangritana). Ab Chiasso übernahm die Captrain 189 114, welche als Schublok am Papierzug Richtung Süden fungierte. Die 189 114 verkehrte am 8.1.2015 mit dem leeren Zug von Lübeck zurück nach Chiasso (Quelle DSO).


Erstfeld

Am Abend des 6.Januars 2015 führte Captrain eine Sonderleistung. So kam es zum seltenen Moment, dass zwei Captrain-Züge in Erstfeld standen: Der Papierzug 47020, welcher 90 Minuten zu früh verkehrte, stand auf Gleis fünf, der Sonderzug 47086 fuhr auf Gleis vier ein. Der Zug bestand aus 18 Transwagon Niederflurwagen und verkehrte bis Chiasso mit einer E 483 von FAS (Ferrrovia Adriatico Sangritana). Ab Chiasso übernahm die Captrain 189 114, welche als Schublok am Papierzug Richtung Süden fungierte. Die 189 114 verkehrte am 8.1.2015 mit dem leeren Zug von Lübeck zurück nach Chiasso (Quelle DSO). Erstfeld, Dienstag, 6. Januar 2015, CH.

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Fahrzeugtyp:

 BCB ES 64 F4

Bahngesellschaft:

 Captrain (BCB)



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© Andreas Bitzi, Dominic Wyss, Sven Caplazi (www.trainspotter.ch)